教你如何科学地开新车

　　现在的新半挂车还需要磨合，怎么科学磨合?针对这个问题，凉山挂车厂的专家有话要说。首先必须强调的是，虽然现代半挂车的制造精度已经达到了很高的水平，但如果想让自己的爱车达到最佳的工作状态，必要的磨合还是少不了的。当然，很多老司机的磨合建议太繁琐，操作难度大。它们针对的是过去制造精度特别低的老式半挂车。对于现代半挂车，尤其是中级以上的合资、进口挂车来说，只要能掌握以下三点，有针对性地磨合和驱动关键部位就足够了。

　　动力系统：控制发动机转速

　　在现代新车中，一般建议购买后跑满2000公里来计算磨合结束。这是确保零件完全接触、摩擦、适应和定型的基本里程。一般来说，磨合期的发动机转速应限制在 1500 到 4000 rpm 之间。但是，磨合期的车速和发动机转速都不苛刻。一般来说，司机只要按照正常的使用习惯就不会出现问题。

　　需要提醒的是，大多数人在开车后，习惯于让发动机怠速运转，待水温达到正常温度后再将车开走，尤其是新车。事实上，如果现代电喷发动机使用长期预热，不仅没有必要，而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高废气中污染物的转化率，节省燃油。

　　正确的方法是在发动机启动后发动机恢复到正常怠速后再启动汽车。在水温升高之前，可以适当控制车速。

　　悬挂系统：避免超载

　　新车满载运行，会给悬架部件带来过大的负担。因此，新车前2000公里内，载重不应超过额定载重的75%，并尽量选择质量较好的路面，避免因车身过度颠簸而产生的载重和暂停。新车主在磨合期间往往只关注磨合速度，而忽略了限制车辆负载的要求。比如一辆轿车的额定载重是400公斤，磨合期不能超过额定载重的75%，也就是300公斤。车上只要4个人乘坐，就有可能超过这个限制，但一般人很难意识到这一点。一点。因此，新车在磨合过程中，请尽量减轻行李的负担，为了朋友搭便车的要求，也应提前称重。

　　制动系统：避免紧急制动

　　紧急制动不仅会影响磨合制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击载荷，因此在行驶的前2000公里内尽量进行预制动，不要使用紧急制动。但就制动系统的磨合而言，只需要行驶400公里左右。刹车的磨合主要包括刹车片与刹车盘、刹车片与刹车轮毂的磨合等，行驶400公里左右即可完成。

　　另外，专家建议不要采用“先走后刹车”的方法来踩刹车。

　　虽然这样可以相对减少刹车时对发动机的影响，但也有一定的危险性，习惯了就更糟了。